Archivo Caballero

El surgente, la laguna y los patos

2012-02-01T11:30:00.000-03:00

El Atlantico, 12 de marzo de 1950 (Foto archivo: Héctor Guerreiro)

- ¿Qué surgente era este, Pedro?
Ese surgente estaba atrás de la cancha de Comercial, era todo descampado, habia una casa que le decían "la jabonería", sobre Santiago Dasso (que tuvo varias funciones, se destacaba en medio del campo, se iba en mateo, ahi, pero bueno, esa es historia de otro costal), sería donde esta actualmente el Hospital Menor, atrás, donde funcionó el corralón municipal hiciceron un surgente ahí, para regar las calles de White, era todo de tierra, y la gente lo usaba para buscar agua o para lavar la ropa. Estaba rodeado de tamariscos y juncos, desbordaba, y se formó una laguna muy grande.
Con el tiempo se empezaron a criar patos, teros, garzas, y la gente se dedicaba a cazar patos, la muchachada, la gente grande de White.
Ya después empezaron a hacer la diagonal, los futuros barrios, el hospital menor, la escuela Mosconi, el camino a Galván, y así desapareció la laguna, y sus patos.

Por esos lados íbamos a buscar pasto para las fogatas de San Pedro y San Pablo, porque era todo descampado

Saludos de fin de año

2011-12-22T11:08:00.004-03:00

Pedro Caballero, junto a Cacho Mazzone, Luis Leiva, Roberto Orzali, y más atrás, Hugo Del Sero, Titi Sedrani, Analía Bernardi, Jimena Orzali, Zulema, Sabrina, Cacho Romero, José Neira, Pedro Marto, Carla Volonterio, Reynaldo Merlino, Gustavo Monacci, Ana Miravalles. En primer plano, Carlos Mux. Domingo 18 de diciembre de 2011

Con motivo de la finalización el año y la llegada de las fiestas, hago llegar mis saludos y deseos de felicidad para todas las personas y amistades, las que entran en mi blog, las que concí en el museo, gente de toda la república que me permiten hablar y dialogar; al personal del museo y sus familias, que el nuevo año sea propicio para todoa la Argentina.
Muchas gracias,
y FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO

Pedro Caballero

Con Julián Zabaloy y su pianola, Pedro y Roberto cantan La marcha de San Lorenzo

2011-11-10T22:02:00.012-03:00

La llegada al museo de la magnífica pianola restaurada íntegramente por Julián Zabaloy no podía pasar inadvertida para Pedro y su amigo Roberto Orzali:

Fuimos alla con el amigo Roberto a escuchar la musica del señor Zabaloy, a ver cómo era, porque nunca habíamos visto una pianola asi. Habíamos escuchado tangos, música clásica, fox trot.
Y por ahí se me ocurrió preguntarle: ¿no tenés la marcha de San Lorenzo? pensando que no la tenía. Vaya sorpresa mía: apareció la marcha entre esos rollos.
Nos hizo retroceder a nuestra infancia, cuando cantábamos en la escuela esa marcha, y en ese sistema de pianola.
Para terminar le pedimos dos pasos doble, El Relicario y Valencia, de nuestra época, jóvenes.

El domingo 13 de noviembre de 16 a 20, vuelve a sonar, en la casa del Espía, la pianola de Julián.

Retrato

2011-10-03T11:47:00.000-03:00

Un retrato de Pedro, hecho por Guillermo Beluzo ayer domingo 2 de octubre, en su flamante libro de retratos, acá en Ferrowhite.

Pedro y las gaviotas

2011-09-30T11:03:00.001-03:00

Mientras se preparan en el taller de Ferrowhite las gaviotas plastiqueras
¿Las gaviotas?
Me hacen acordar de cuando yo vivía en Galván, de los centenares de gaviotas que habia en la playa revoloteando la comida de los barcos, y los vagones de fruta que descargaban ahí en el puerto...

Un espectáculo que no se puede permitir que desaparezca de la naturaleza..

Anteojos nuevos

2011-09-20T12:10:00.002-03:00

Peripecias al regreso de la Capital Federal en tren

2011-09-06T11:25:00.001-03:00

Todo se desarrollaba normalmente
salimos de la capital a las 20 todo normal, me toco viaja con una señora d epunta alta, meta conversar hasta olazvarria, animadamente, despues todo normal, hasta lelgar a saavedra. al llegar a pigue seinti olor a quemado, yo creia que era elmotor del pullman, el tren siguio viaje hasta saavedra donde tenian que bajar los pasajeros.Al ver que no arrancaba me baje a observar lo que pasaba vi que slaia humo de la locomotora, estaban los maquinistas con los matafuegos, a los 5 minutos llegaron los bomberos de saavedra, y con las mangueras lo apagaron. Con el maquinista miramos, atras de la cabina habia agarrado filtros inerciales de la locomotora, y despues agarro los cables. Como llegaron tan rapido los bomberos, evitaron la destruccion de la locomotora. el tren llego vacio a bahia blanca a las 14.30, la repararon y a la noche salio de nuevo el tren para buenos aires, le hicieron una reparacion en la estacion, la repararon toda, le cambiaron todo.
Fue con suerte.
A los pasajeros Ferrobaires los trajo en colectivo hasta la estación, a las 13

Ahí en Saavedra hacia frio, pero igual, me fui a dar una vuelta por el pueblo, visité la locomotora que está estacionada, visité el galpon de locomotoras de Saavedra, la estación, como tenía tiempo...

Esta es otra de mis aventuras

Pedro y la susurradora

2011-08-01T12:13:00.000-03:00

Ayer durante la presentacion del libro de Mirta Colángelo, Mensajes en botellas,

la gente ponia la oreja, a mi me susurraron dos poemas, muy hermosos, medio sentimentales, pero muy lindos...

2011-08-01T12:11:00.000-03:00

Pedro encuentra un paquete con diarios viejos en la vereda, y ahí, un diario de octubre del año 1960.

Servicio

2011-08-01T11:35:00.000-03:00

¿Viste que el otro día se murió el último de los Chiarastella? Tenía 97 años. Sus heramnos eran Bernardo, Arnaldo, Roberto, Osvaldo, Vicenta y Mario.

El padre, don Bernardo, cuando murió en Ingeniero White, en 1952, en la calle Knout, estrenó el servicio fúnebre de Bonacorsi en Ing. White, el primer servicio funebre en automovil, que reemplaza a los tradicionales carros con caballos, nosotros eramos pibes, acostumbrados a los caballos, imaginate, esos funebres negros, como brillaban, arriba tenian la cruz y en el costado el nombre, no se qué marca era, se juntó mas gente para ver los autos que para... bueno, para despedir al finado también.

Trabajo por un día

2011-07-12T12:31:00.000-03:00

Durante la huelga larga, la de 42 días, un operario de acá del galpón de máquinas consiguió trabajo en una casa comercial de Bahía Blanca, en la calle Estomba, casa Silvani, que vendía heladeras, radios portatiles, artículos del hogar. Empezó a trabajar el 27 de noviembre a la mañana, de 8 a 12, se retiro al mediodia para volver a la tarde, pero con tal mala suerte, que a las 13.30 el comercio explotó, una explosion de garrafas, no quedo nada, abajo estaba el negocio, arriba vivia una familia. Hubo tres víctimas fatales.

Los que estabamos aca en White, yo fui a presenciar a ver que habia pasado, la calle estomba esa, estaba todo en ruinas, estaban desparramados todos los artefactos, estaban los bomberos, la policía , era impresionante verlo.

Consiguió, pero a la tarde ya se quedó sin trabajo.

Una foto de cochería fúnebre y un accidente ferroviario

2011-07-05T12:19:00.002-03:00

Foto: La Nueva Provincia, 30-5-2011, p. 4

Mirábamos ayer con Pedro una hoja de La Nueva Provincia de hace unos días atrás; y al ver esta foto que ilustra un artículo sobre cocherías funebres de principio de siglo, Pedro observa:

Esa foto es del 21 de octure de 1954; esa es la calle Rodriguez y Zelarrayán y los coches que se ven son los portacorona y los fúnebres que llevan al cementerio las víctimas del accidente ferroviario de Galván. El día 20 se había producido un accidente ferroviario en puerto Galván. Un tren obrero, retrocediendo para el dock, el último coche que iba lleno de obreros para el trabajo portuario pisó un cambio y volcó. Como consecuencia hubo 5 fallecidos y una gran cantidad de heridos.

¿querés los nombres?

Los fallecidos eran: Juan Carlos Barrera, muchacho de Dorrego, Felipe Alisone, vecino de Bulevar 20; Victorio Donghi, Vicente Iraola y Ovidio Sanchez, vecinos de Bahia Blanca. El intendente AReco decreto duelo en toda Bahía Blanca; y el sepelio salió de la cochería de la calle estomba, agarrando por Rodríguez (que es la imagen que se ve en la foto) y luego por Mitre en dirección al cementerio. Yo estaba presente, lo vi, porque estaba de turno en la farmacia ese día, y yo estaba de cadete.

Recuerdo de un amigo a otro amigo: Oscar San Gregorio

2011-07-03T15:33:00.002-03:00

Ing. White, 1-7-2011

A mis viejos vecinos de Ing. White:

El día 30 nos dejó para siempre Oscar San Gregorio, de una tradicional familia whitense y ferroviaria. Oscar integraba el elenco de teatro de Giannetto Bellavigna, que en el Club Comercial cuántas noches nos hizo reir y llorar con su actuación en distintos papeles, con Giannetto, Radelgi, Ana Natalicio, Semilla y otros integrantes del teatro. Su actuación en el Club Comercial, Comisión de fiestas, carnavales, kermeses, cuántas tertulias pasamos a la noche en la Sociedad Italiana con Sánchez, Villalba, Tito Distefano, Benito Lamas, y el suscripto.
Nos dejó un amigo, una persona excelente, quedando su nombre en el recuerdo de los viejos whitenses y comercialinos.
Por mi blog he querido rendirle un h omenaje a Oscar, siempre te recordaremos.

Pedro Caballero y otros integrantes del conjunto teatral

y de la subcomision de fiestas del Club Comercial.

HASTA SIEMPRE, OSCAR

Organizabamos los bailes de carnaval, o ibamos a pegar carteles por calles de White de las funciones de teatro, El trabajo de él era conductor de locomotoras en el galpón de locomotoras de Ing. White, siguiendo la carrera de su padre y hermano, que también eran maquinistas. Actualmente residia con su familia y sus nietos en Bahía Blanca.

Memoria olvidadiza

2011-06-27T11:49:00.003-03:00

Memoria olvidadiza, muchos recuerdan solamente lo que quieren.
Hay gente que hizo cosas y despues no quiere recordar que lo ha pasado, que lo que han vivido, yo lo llamo memoria olvidadiza.

ah, yo no estuve ahi,

yo no fui, no estuve en esa época,

yo no era.
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Incendio del tanque de YPF, 1969

2011-06-24T12:12:00.000-03:00

Fotos: Archivo Montes de Oca

El 29 de junio de 1969, domingo, festividad de san Pedro y san Pablo, el dia de mi santo, se produjo un acontecimiento en la historia de ingeniero Wihte.
A las 13.30 horas, mientras se disputaba un partido de futbol entre Comercial y Olimpo se produjo una gran explosión. Salimos afuera, yo esaba en la boleteria del Comercial, con Fernando Ruiz y Carlos Rey, uno que pasa dice dice:
- ¡exploto una garrafa!
- ma qué garrafa...
Se fueron todos, yo me quede solo, al rato vino gente de alla, y decían:
- explotó el tanque de petróleo frente a la estación Garro.
Nos subimos arriba de la boletería, para mirar, grandes llamaradas se veian por todos lados, y un humo negro que iba para todos lados.
Pero habia un muchacho que jubaba en la reserva, Rimpi, salto el alambrado y salio corriendo porque era bombero, El "barba" vidal, el comandante de los bomberos, justo venía a ver el partido. Tuvo que salir disparando para el cuartel. Sin embargo el partido de futbol no se suspendio, siguieorn jugando, hasta que terminó.

A las seis de la tarde el petroleo desbordó los taludes de tierra del tanque, eso produjo una gran ola de calor y fuego varias cuadras a la redonda. Y por eso se evacuóo a la gente de las calles rubado, Cárrega, Brown y Belgrano, hasta San Martin, por el peligro de una explosion en cadena.

¿Dodne estaba la planta de YPF frente a la estación Garro se produjo la voladura de un tanque lleno de petroleo, porque una cuadrilla estaba haciendo reparaciones en las inmediaciones.

Se combatió toda la noche, hasta que lo alcanzaron a apagar dos días después.
Qué había pasado? hubo muchas versiones: algunos decian que un avion tiro una bomba: lo real es que una cuadrillla estaba haciiendo trabajos de soldadura ahi en el tanque y al tomar contacto, se prendio.
Yo anduve dambulando con la valija de la recaudacion de Comercial, la recaudacion del partido, 250.000 pesos en mi poder, gracias a dios no me paso nada.

La gente empezó a solicitar que saquen la planta de almacenaje. La revista Paralelo 38 publicó entrevistas a vecinos de White, Caserma, Florido, Genovali, Chiquita Lopez, Ruben Santa Marian, Josefa Villalba. Decían:
- o sacan los tanques o nos vamos.

Con el paso del tiempo los sacaron, y la planta la desmantelaron.

Pero después, qué vino?

Una entrevista en la revista "El Ombú"

2011-06-13T11:46:00.000-03:00

"Excéntrico, algo bohemio y según su autodiagnóstico: afectado por el Síndrome de Diógenes, Pedro tiene la grandeza de la gente simple, que la expresa no con actitudes ni palabras laxas, sino con el peso de una vida de trbajo duro, de habitos sanos y de honestidad . Pedro CAballero es uno de los referentes que deberíamos seguir si queremos reconstruir este país como alguna vez lo hicieron los inmigrantes que, como Pedro, dignificaron este querido suelo"

Así concluye la entrevista publicada en la revista "El Ombú", de la casa "Sueño de Barrilete", a cargo de Elmo Fantino y dirigida por Mario Quiroga. En esta nota, que tiene como título "El amor es un tren", Pedro cuenta sus experiencias de cuadno era chico, su ingreso en el Galpón de Locomotoras de Ing. White, y sus reflexiones sobre el estado presente de los ferrocarriles. ¡Muchas gracias!

Tubear la máquina

2011-05-26T11:50:00.000-03:00

Hoy estuvieron de visita en el museo dos aspirantes de La Fraternidad, Alejandro Lescano y Juan Manuel Levetti, pero cuando Pedro llegó ya se habían ido. Tal vez mañana vuelvan.

Mañana cuando vengan les voy a contar cómo era el trabajo de los aspirantes de antes, dice Pedro.

Los aspiratnes estaban tres o cuatro años en el galpón, hasta que entraban de foguista. ¿El trabajo que le daban? el captaaz les daba una boleta con el número de tosas las locomotoras de vapor. Y tenian que tubearla, con un alambre grueso, de 4 o 5 metros, tenian que tubear todos los tubos de la caldera, y capaz que les daban 6 o 7 mñaquinas, tenias que empujar de acá para allá, de allá por aca, y con grasa y plomagina a la caja de humo y la caldera. capaz que 50 tubos tenía una maquina de esas. Ese era el trabajo de los aspirantes, hasta que agarraban de foguista.

¿Sabés como quedaban, con los cosos esos, ay mamita querida? ¿sabés el ho´llín que salía? ¿sabés cómo les quedaba la cara?

031

2011-05-24T11:56:00.002-03:00

El 17 de noviembre de 1972 fue un día historico en la Argentina y en Ingeniero White. Ese día, justó llegó Perón a la Argentina, al aeropuerto internacional de Ezeiza, a las 10.30 de la mañana, depsues de 18 años de exilio. A ingeniero Whtie, esa tarde venía el presidente Lanuesse a poner la piedra fundamental de lo que iba a ser luego el polo petroquimico de bahia Blanca.
Más o menos a las 17.30 el helicoptero procedente de Espora sobrevolo el pueblo con Lanusse y su comitiva, el ministro de hacienda y finanzas, el ministro de obras y servicios públicos, el gobernador de la provicnia, y el comisionado de Bahía Blanca. Yo justo estaba limpiando la pileta del Culb Comercial, con un grupo de compañeros, unos diez muchachos, sentimos ruido, miramos para arriba, y vimos un helicoptero blanco, se veia bien clarito, porque iba sobrevolando para aterrizar, ell número, el C31.

Todo el mundo que lo vio, lo jugó, a las tres cifras, el 031.
¿Y no va y sale el número, en la nocturna?
Fue un gran batacazo.
Los refundió a todos los quinieleros de White.

Fardos, bleque y mamelucos cortados

2011-05-11T11:08:00.004-03:00

La huelga de 1961 fue el principio de la lucha para impedir que el gobierno de Fondizi empezara el desguace de los ferrocarriles, al empezar aplicar el plan del ministro Acevedo que implicaba cierre de talleres, galpones, reducción de personal y demás ítems. El 27 de octubre empezó la huelga, hasta el 10 de diciembre.

Durante esa huelga que duró 42 días, la mayor parte de los ferroviarios adhirió y durante ese tiempo se dedicaron a conseguir otros trabajos, yo me dediqué a pintar sillas en Comercial, otros buscaron trabajo en el puerto, en la construcción, de serenos.

Pero hubo algunos que siguieron trabajando en el galpón, durante esos días alistaban locomotoras para correr trenes de emergencia, y eso lo hacían fuera de su tarea específica, hacían el trabajo del personal que estaba en huelga.

Por eso, cuando se levantó la huelga, no la pasaron bien: todos los días les colocaban fardos de pasto en la puerta de la oficina, engrasaban con bleque los picaportes, un día les cortaron los mamelucos, también, a uno de ellos que venía en moto, le pusieron azúcar en el tanque.

Con las bocinas de las diesel tocaban y vos escuchabas car ne ro car ne ro, tocaba la bocina, capaz de dos o tres máquinas; o de las culatas de la Baldwin les tiraban tuercas y tornillos a la ventana de la oficina, el carpintero no daba a basto a colocar vidrios en la puerta de entrada.

Tanto tanto que tuvieron que desaparecer por tres meses del galpón de locomotoras, fueron a trabajar a otras dependencias, hasta que se aplacó todo. Pero quedó mucho resquemor entre la gente.

A mí, igual, no gustaban mucho esas cosas.

Botadura

2011-04-24T01:10:00.000-03:00

Cuenta Reynaldo Merlino, el director de Ferrowhte, que hoy, durante la presentación del San Silverio, el nuevo buque-archivo de Roberto Bocha Conte, le pidió a Pedro que lea en voz alta para el público presente los nombres de todas las lanchas, dragas y remolcadores que figuran sobre la cubierta de este portacontenedores en miniatura.

Pedro, micrófono en mano dio la vuelta completa alrededor de la maqueta nombrando cada embarcación y su respectivo patrón. Cuando terminó, al devolverle el micrófono a Merlino, Pedro le dijo:

en realidad sin lentes no veía nada, pero igual me los acuerdo todos de memoria.

Cantinas en White

2011-04-15T12:08:00.001-03:00

Esta foto fue tomada el 16 de noviembre de 1970, es la despedida del director tecnico del club Puerto Comercial, Alfredo Cortés. Estan presentes directivos, colaboradores y un grupo de asociados contentos por la buena campaña del equipo que salio subcampeón en la primera division de la Liga del Sur.
Están en la cantina Il Vero Tullio, en Ingeniero White.

Esa era la época de gloria de las cantinas, la gente venia a divertirse. Cantina Tullio,que era de los hermanos Di Meglio, José y Mario, y donde cocinaban Humberto Esposito y Tullio Angelozzi; y Miguelito fueron las dos primeras cantinas de ingeniero white, donde la gente venia a comer unos buenos chupines, saborear productos del mar y a pasar unas buenas horas divirtiendose. despues abrieron otras: la Boca, Marecchiare, La gruta azul, Zingarella, la Ribera y en Belgrano y Guillermo Torres, Il Vero Tullio, abierta por el cocinero Tullio Angelozzi, que funcionó hasta fines de 1979. Durante años venia multitud de gente, conjuntos de teatro, artistas venian de buenos Aires, de Bahia blanca, muchas veces habia que solicitar turnos para las mesas, funcionaban toda la semana.. Epoca gloriosa de Ingeniero White.
ya cuando mandaron la fruta al sur, empezó la declinacion de las cantinas.

Ahora, nada. Actualmente tenemos la cantina Royal y Mitcho, nada que ver con lo queran esas cantinas.
En el patio de la locomotora funcionan tambien tres cantinitas, ·Las cantinitas del Puerto", al estilo White de antes, de chapa y madera, para mantener la tradición, funcionan todavía.

Yo no iba tanto a las cantinas, iba cuando me invitaban a las despedidas. yo concurria especialmente a los cines, eso es lo que a mí me gustaba.

Toba Maru, barco potero

2011-04-08T11:01:00.002-03:00

El domingo pasado estuvieron los tripulantes de buque pesquero potero que está amarrrado en Ingeniero White, el Toba Marú. Empezamos a conversar, eran siete u ocho, les enseñamos todo el museo, con Pedro Marto y Florentino Mazzone, y quedaron muy contentos con las explicaciones que les dimos y muy impresionados con el museo. Sacaron fotografias y los invitamos para que vuelvan. Era un grupo heterogeneo, habia tripulantes de Chubut, Necochea, Capital Federal, Corrientes y La Pampa.
Prometieron alguna otra visita, cuando vuelvan de la pesca en el sur.
De recuerdo, me dejaron sus firmas, en una tarjetita.

Una visita inesperada

2011-03-28T10:52:00.006-03:00

Aparecio un señor con su familia, hijo de un maquinista jubilado Rucho Sandoval, ya fallecido, que yo lo conocí en el galpón de locomotoras, y con él venía Alonso Jesús Sandoval, ingeniero de la RENFE, ferrocarriles españoles, que estaba de visita en la Argentina
Ledije: yo también soy español, somos paisanos. Nos dimos la mano, nos abrazamos. Hablamos de muchos temas interesantes. Alla empezó como aprendiz de conductor y ahora está de maquinista en los trenes de pasajeros de alta velocidad. Me preguntó de donde era: le dije de Zamora, del pueblo GaAllegos del Río Valer de Aliste. Entonces me dice: "yo paso todos los días por ahí, hombre, en mi servicio, a 260 k ms por hora".

Mirá que hay pueblos en España, qué casualidad, uno que pasa por el mío.

Góndolas

2011-03-15T23:08:00.001-03:00

Hablando de política local y de nombres que parecen de aves, Pedro recuerda lo que se contó sobre una discusión ocurrida en el Concejo Deliberante, hace casi sesenta años.

Para embellecer el lago del Parque de Mayo, un edil propuso traer una góndola.
- Que sean dos,-respondió otro, convencido- macho y hembra, para que se reproduzcan.

La mansión de Pedro

2011-03-09T18:07:00.001-03:00

Hace demasiado calor, dijo Pedro hoy, cuando lo fuimos a visitar; y no soy yo cuando hace tanto calor, dejo de ser Pedro Caballero y me convierto en Mister Hike.

En la puerta de su casa resplandece sobre el metal plateado la inscripción "La mansión de Pedro", que alguien tuvo la amabilidad de escribir.

Victoria Cotillo, la maestra de cuarto grado de Pedro

2011-03-07T12:32:00.001-03:00

Hoy una señora dejó en Archivo Caballero este mensaje, en la entrada del 2 de abril de 2008 en la que Pedro habla de su maestra Victoria Cotillo:

SOY SOBRINA DE VICTORIA, HIJA DE SU PRIMO HERMANO ANDRÉS, ESTABA LEYENDO DISTRAÍDAMENTE Y ME DOY CUENTA QUE SE MENCIONA A NUESTRA QUERIDA VICTORIA.
ES MUY FUERTE MI EMOCIÓN, MIS 74 AÑOS HAN RECIBIDO UN SACUDÓN DE EMOCIÓN Y BELLÍSIMOS RECUERDOS.
GRACIAS.ES TAL COMO LA DESCRIBE.
EL APELLIDO DE SU ESPOSO ES ZOIA

Buen viaje

2010-12-30T11:05:00.001-03:00

Esta foto fue tomada por Lisandro, en 2005. Justo venía yo, en la 9087, el tren 352 que venía desde Buenos Aires, yo venia en el pullman 672, asiento 28.
Este pibe andaba sacando fotos, nos hicimos amigos, y le dije "si me la conseguís" y me la trajo, vino con un grupo de amigos.
Así terminamos el año.
En febrero nos encontramos de nuevo, si andamos todavía por acá.

Las fiestas de Pedro Caballero

2010-12-28T12:27:00.002-03:00

Cuando eramos chicos, nos juntabamos, en Galván, venían mis primos, cuando vinimos a White celebrábamos aca, capaz que en la casa éramos veinte o treinta. Ibamos a la misa de gallo y despues seguíamos comiendo toda la noche. Cuando pasaron los años en la casa nuestrra, nos juntabamos con mi hermano, con mi cuñada, mi sobrino, aca en bahia o en el barrio obrero.

Algunos años me tocaba trabajar los 24 o 31 y entonces ahi en el galpón de máquinas, los que trabajábamos de 20 a 4 de la mañanana o de 4 a 8 nos juntabamos, el personal de la seccion mecánica. Primero alistabamos las cuatro locomotoras que nos daban, y despues comíamos en el comedor. alistabamos las tres maquinas que nos daban (alistamiento H, para las que salían a la mañana), una yunta preparaba el comedor, y cuando estaban listas en condiciones, ibamos a comer juntos. ahi no ibamos a decir que no, habia que ir a trabaajr. me tocaba, qué le va hacer...capaz que éramos 15 o 20. A las doce de la noche, los 31 de diciembre hacíamos sonar los pitos y las bocinas de las locomotoras ... pasabamos noches agradables, cerveza, un asado o pollo al disco, un cordero, un momento agradable toda la noche, como si fueramos una familia, eramos una familia ferroviaria.

Entre todos los de la sección se compraban billetes de lotería, uno se encargaba de elegir el número, un entero, y se participaba, a cada uno se le daba un recibo de su parte; pero, nunca sacamos nada

Después... ya hace unos cuantos años que dejé de ir a esas fiestas, no voy, no porque este enojado, llegó un momento que me saturé de tanta comida, hace años que vengo haciendo eso, prefiero comer liviano y celebrar escuchando música. Esta ultima navidad la pasé en micasa, comí pollo, fruta, con ananá fizz, conversé con mis vecinos, y al día siguiente, al mediodia comí y me fui a Bahía.
Hago eso, me siento en la peatonal, siempre encuentro algun amigo conocido, y pasamos juntos, Ahora el primero voy a hacer lo mismo.

Es mi manera de festejar las fiestas, me hace sentir mejor.

Cuadernos

2010-12-22T11:41:00.003-03:00

Estos son algunos de los cuadernos que usó Pedro en la escuela 15, cuando estaba en tercero y cuarto grado, 1949 y 1950.
En el primero, aparecen las firmas de la maestra de tercero, Elida Orta de Sette y la de la directora de la Escuela, Vicenta Furió. Abajo, firma la madre de Pedro, María Caballero. Al lado, el cuaderno de estética, que era donde copiábamos las canciones patrias. Y los cuadernos, que los entregaba la dirección general de escuela, cuadernos nº 1 y nº 2 y. Cuando la maestra se llevaba para corregir el nº 1, usábamos el nº 2.

Estos cuadernos los conservé encajonados durante sesenta años, en cajones de madera, junto a los libros de la escuela.

Dibujar, dibujaba mal, los compañeros me hacían los dibujos. A mí lo que mas me gustaba era historia y geografía...

Fiestas aniversario Club Puerto Comercial

2010-12-14T11:00:00.000-03:00

En el salón cantina se hacian las fiestas, de 22 a 3 de la mañana, con elección de la reina incluida. Asistían 500, 600 personas. Yo primero daba la propaganda de la fiesta aniversario por el altoparlante, vendía las tarjetas en la secretaría, y después, el sábado cuando se hacía la fiesta last arjetas las recogía en la puerta.

Yo colaboraba, así que la tarjeta no la pagaba.

Fila 35, por favor

2010-11-18T14:29:00.000-03:00

No solamente las entradas, también guardó Pedro los boletitos que indican fila y número de butaca.

¿Qué contiene el archivo privado de Pedro Caballero? Entradas de cine

2010-11-11T14:38:00.001-03:00

Varios cientos de entradas de cine, entre 1973 y 1994

El archivo de Pedro en el museo

2010-11-11T14:34:00.002-03:00

Hoy Pedro trajo y dejó en el archivo del museo su archivo privado: correspondencia, entradas de cine, anotaciones, boletas de pago del ferrocarril, notas de comunicados, la nota de suspensión del año 67, anotaciones varias, boletas de compra, tarjetas de aniversario de puerto comercial, recibos de la luz, recibos de rifas.

Durante años lo cuidó celosamente en su casa, clasificado cada ítem en una bolsita o sobre diferente.

Ahora, en su casa, archiva los papeles, fotos, folletos de sus actividades en el museo, recuerdos y notas de las personas con las que se encuentra cotidianamente.

Ricci

2010-10-15T00:03:00.002-03:00

El 9 de octubre, cuando se presentó el libro de J. C. Cena en Ferrowhite, vino Rodolfo Ricci, amigo de Cena, ex ferroviario que estuvo en Maldonado y terminó su carrera como jefe de Mecánica. Con él vino su nieto Marcelo, ex ferroviario también él y actualmente jugador de Olimpo, y una persona muy querida para Pedro.

Pero quiénes son estos Ricci, le pregunté hoy, me suena como que ya me los nombraste antes.
Edgardo Ricci, el padre de Marcelo, compañero mío también él en Maldonado, fue el que me ayudó a gestionar el DNI, en 2003: con él, y con Fabián Inostroza fui por primera vez a Buenos Aires. Les estoy profundamente agradecido.
Después de esa, fui 26 veces más a Buenos Aires.

De campera roja, J.C. Cena; campera de jean, Rodolfo Ricci; y Pedro Caballero con su inconfundible gorro

Montes, Caballero, Miravalles, Ceci, Llera y Blasco

Moreno, Orzali, Mazzone y Caballero

2010-10-05T16:01:00.003-03:00

Moreno, Orzali, Mazzone y Caballero

Fotografía: Rodolfo Díaz

Una foto, la señorita Roig y la fecha de fundación de White

2010-09-17T14:09:00.000-03:00

Esta foto es de la despedida de soltero de Orlando Conte y Ana Mazzella que se casaban, en la casa de una maestra de la escuela, Teresa Mazzone, con el grupo del Centro de Exalumnos de la escuela 15.
A la izquierda está Ana Roich, que era la directora de la escuela; murio el año pasado a los 98 años en Buenos Aires. Esta señora fue la que inició las gestiones para que Ingeniero White tenga su fecha de fundación. En el año 63 esta señora y la sociedad de fomento de White hicieron gestiones en la dirección de cultura provincia, y así el gobierno de la provincia resolvió fijar la fecha del 26 de setiembre de 1885, cuando se inauguró el muelle de hierro del Ferrocarril Sud. El 26 de setiembre de 1963 se festejó por primera vez el aniversario, con un monolito y una placa que decía: "homenaje a los primeros pobladores y fudndores de ing. White, 26-9-1963"

Pero igual, esa fecha... si uno se pone a hilar mas fino, es mas viejo White que Bahia Blanca. Si no, ¿a dónde llego la goleta Luisa, cuando trajeron los materiales para hacer la fortaleza? ¿y cuando trajeron los materiales del ferrocarril? Quiere decir que ya había muelle, ya había pueblo, gente viviendo, pescadores, el mismo galpón de locomotoras y el taller lo inauguraron en 1885, así que toda esa gente ya vivia en White desde mucho antes...

Pedro (Fontana Reyes) en la radio

2010-09-01T14:26:00.003-03:00

Después de tantas horas de transmisión por los altavoces de la Sociedad Italiana en White y los del Club Comercial, después de la estupenda fonoplatea en la que se lució en Ferrowhite, en 2008 y 2009, ¡¡¡Pedro llegó a la radio!!!!

Pedro fue invitado por el programa "Juego Urbano", que se emite por FM Palihue, de 9 a 13 hs para hablar sobre su experiencia como ferroviario, su opinión sobre los ferrocarriles en la actualidad y otros aspectos de su vida.

En la foto Pedro junto a Ludmila Brzozowski, Pablo Romera, Cristian Lema y Marcelo Panero

Pedro Fontana Reyes también se dio el gran gusto de salir (¡¡¡esta vez de verdad!!!) al aire: "Terminamos esta transmisión con la voz cordial y amiga de Pedro Fontana Reyes. Tengan ustedes muy buenas tardes".

Culata

2010-08-29T20:44:00.003-03:00

La culata de una BLH puede ser un oscuro objeto incomprensible. O un buen motivo para que Pedro se explaye (2'59'') contando para qué servía y cómo la reparaban en el Galpón de Locomotoras.

Cooperativas en Ingeniero White

2010-08-03T14:08:00.001-03:00

Estabamos conversando sobre la formación de la Cooperativa de Consumos Ferroviarios, y la Cooperativa Obrera. Le pregunté a Pedro sobre cooperativas en White. Esto es lo que recordó:

La primera que se fundó fue la Cooperativa de Consumos Ferroviarios, en 1912; funciono durante 34 años, y en 1936 se fusionó con la Cooperativa Obrera.

En el 22, 23 constituyeron la Cooperativa Eléctrica Whitense, en Lautaro y Magallanes, encabezadao por Antonio Valle, Jerónimo Usandizaga, y un grupo de gente, para ver si podían proveer electricidad, pero como no consiguieron permiso, el edificio lo compró Stacco y ahí puso la fabrica de barras de hielo. Al lado tenían los caballos y los carros después cerro y ahí funciono los Talleres Navales del Sur, hasta que quebró. Actualmente esta en ruinas.

También funcionó la Cooperativa Pesquera Whitense limitada, que agrupaba a todos los pescadores para vender los pescados en forma cooperativa. Francisco Vitale, Russo, y Aversano compraron el edificio de Siches y Brown, donde había funcionado el cine Aida y el cabaret Tronío. En la esquina pusieron las instalaciones y al lado la oficinas, a cargo de Alejandro Farinacio y Eliseo Gestido, gerentes durante muchos años. Pusieron cámaras frigoríficas. Ellos msmos formaron el club de pescadores whitenses, que dependía de la cooperativa. Funcionó hasta los 90, después la cooperativa se disolvió, lo tiene una compañía privada.

La Fraternidad tuvo una caja mutual, “el banquito”, fue el primero. También estaba la sociedad de ayuda mutua de guardas, “La Armonía”. Y en el 74, se creó otra asociación, “Asociación Mutual Ferroviaria whitense”, era para personal del galpón, después se podía afiliar cualquiera.
Pero el más antiguo era el Club Ferroviario, una sociedad que estaba en Guillermo Torres y Sargento Cabral, era ramos generales para los ferroviarios.

Club Comercial, 4 de agosto de 1967

2010-06-29T23:20:00.000-03:00

Para ver los nombres y la foto ampliada, cliquear sobre la imagen

Pintura

2010-05-30T19:52:00.000-03:00

Hace un tiempo estuvieron en la casa de Pedro Caballero, Carolina y Esteban charlando en el patio de su casa.

Hoy vinieron de visita al museo y le regalaron esta pintura.

Es del momento en el que Pedro se encuentra en su patio charlando con ellos.

¿Quiénes son Carolina y Esteban? ¿De dónde vienen? ¿Qué otras obras tienen?

Pedro en la Noche de los Museos

2010-05-25T18:10:00.001-03:00

Hablan en este video Roberto "Chapa" Orzali, Osvaldo Ceci y Pedro Caballero.
Video: Niclás Testoni

Pedro Caballero con Cacho Moreno, Cacho Mazzone y Nina Testoni

2010-05-15T15:38:00.000-03:00

Fiesta de la Comisión del Club Comercial en la Sociedad Italiana 30-7-1966

2010-05-15T15:29:00.003-03:00

(Cliquear sobre la foto para verla ampliada y leer los nombres)

Pedro y sus amigos Hernán y Romina

2010-04-21T14:01:00.001-03:00

17 de abril 2010
Hola que tal, somos Hernan y Romina, estudiantes de ing. civil. Visitamos el museo la semana pasada y conocimos a Pedro.
Cuando nos ibamos nos sacamos esta foto con el y nos gustaria que el la tenga y que tambien le transmitan que nos gusto mucho conocerlo y en cualquier momento vamos a ir a visitarlo nuevamente pero esta vez con mates.
Bueno les dejo saludos, la verdad me sorprendio, ademas de las cosas que hay en el museo, la critica hacia el sistema que provocó el desguace del ferrocarril. Un espacio de gran resistencia dentro de Bahia Blanca y ademas con el apoyo de la municipalidad. Cosa rara en estos tiempos y en esta ciudad, creo yo.
Buenos esperamos volver, abrazo.

Estoperos en el Galpón de Ingeniero White

2010-04-09T14:14:00.007-03:00

Hablábamos con Pedro sobre el uso de la estopa en el ferrocarril, a propósito de la visita que hicimos días atrás con Humberto Gómez a lo que queda de la planta de saturacion de estopa que funcionaba en Talleres Bahía Blanca Noroeste.
Entonces me explicó: estas eran las tapas de las cajas de registro de las ruedas de los vagones, una muy antigua, otra más moderna,
,

el estopero sacaba la tapa con una llave

sacaba la estopa sucia con este gancho,

y colocaba el rollo y la estopa con este otro gancho:

En el Galpón de locomotoras de White se estopaban los tenders de las locomotoras y las ruedas del guinche y del tren de auxilio; los vagones, en la playa de maniobras.
Había dos estoperos y un ayudante por turno, cada estopero tenía sus herramientas, había tambores de 200 litros con la estopa y carretillas con las que iban llevando los rollos y la estopa.

Este era el trabajo del estopero.

El maquinista Sosa evita que un tren con 200 pasajeros caiga en un precipicio (1956)

2010-03-22T23:05:00.001-03:00

11 de marzo de 1956
El tren que viene desde Bariloche a Constitución sale de Patagones, en medio de una lluvia torrencial, con más de doscientos pasajeros a bordo. A las 19.10, Abel Sosa, el maquinista, de Ingeniero White, y el foguista, Nicolás Cerone ven que, a la altura de Cardenal Cagliero, parados en medio de las vías, dos hombres les hacen señas, desesperadas, agitando sus brazos y una camisa en la punta del caño de una escopeta. Sosa y Cerone comprenden que algo pasa y logran detener el tren.

Los pasajeros, entre tanto, ignoran qué sucede: Sosa y Cerone, acompañados por estos dos hombres, Gumersindo Aira y Marcelo Mazziotti (que estaban esperando ahí desde las 3 de la tarde), caminan por las vías y unos metros más adelante ven algo increible: las vías, en el aire, sobre el precipicio de 3 metros de altura, el terraplén socavado a lo largo de 50 metros por el agua torrencial.
Ese cazador de vizcachas y el paisano que andaba por ahí les acababan de salvar la vida.

(Noticia leida en varios de los recortes de diario que la hija de Sosa le entregó a Pedro y que él trajo ayer al archivo del museo)

Pedro y sus amigos de Villa Regina, por Marina

2010-03-03T14:37:00.004-03:00

Esta foto fue tomada el 22 de septiembre de 2008, cuando anduvieron por Ferrowhite Magalí, Juan y Mauro, y Marina, que tomó la foto. Ellos son de Villa Regina, excepto Mauro (que es de Necochea) y estudian en Bahía (excepto Juan, que estudia arquitectura en Córdoba).

Según parece, Pedro les contó muchas cosas, entre otras, que estuvo en el valle, y que jugaba al fútbol y fue a Regina a jugar al Club Atlético Regina o al Círculo Italiano.

El archivo se desdobla, en relatos que van y vuelven.

Pedro y Cacho, por Ben Bollig

2010-02-08T23:22:00.000-03:00

Esta foto fue tomada en diciembre de 2009, durante su visita a Ferrowhite, por Ben Bollig, Lecturer in Latin-American Studies, Department of Spanish, Portuguese and Latin-American Studies, University of Leeds, Inglaterra.

Pedro con su amigo Pablo, 2007

2009-12-05T14:31:00.001-03:00

Pedro en Talleres Maldonado, antes de jubilarse

2009-12-05T14:28:00.000-03:00

Una que sepamos todos -

2009-11-13T07:44:00.009-03:00

Bodas de oro del Club Comercial, a la noche, en la Sociedad Italiana, en San Martín 3619, lunch y baile, con asistencia de 800 personas, con orquesta, hasta las cinco de la mañana.

Acá estamos en la secretaría, un grupo de 20 personas, brindando y entonando una canción, la mano que se ve ahí es la de Florindo Valero.

Estamos: Andrés Vidal, Alfredo Ruiz, Anteo Annibalini, Mario Zuccolo, Ricardo Lago, Roberto Martellini, Alberto Compiano, Florentino Diez, Luis Oscar Bocca, Raúl Saieg,

Abajo: Pedro Caballero, Domingo Vayra, Maria del Carmen Lago, Maria Strizzi de Frías, Juan de la Cruz Frías y Enrique Spinelli.

Cantina del Club Puerto Comercial, 1962

2009-11-13T07:43:00.015-03:00

Acá se festejaba la despedida de Sánchez, en el club Puerto Comercial, subcomisión de fiestas, comisión de básquetbol y compañeros de trabajo de él de la estación. En el salón cantina, en el club. Una cantina cuando la construyeron en el año 60, el señor Podestá estuvo en Brasilia, y observó en esa capital un edificio que le gusto mucho, un salón grande con un alero en el frente muy amplio, yd e ahí trajo la fotografia y le encargo a la empresa constructora que le haga uno igual. Perduro hasta 1985. Era un salon con cabriadas de fierro y techo de paja y todo azulejado un amplio ventanal mirando a la pileta, y un alero que cubría el borde la pileta. Ahí se festejaba todo, se llamaba salón cantina.
Habrá sido ¿en octubre de 1962? Aquí Pedro duda, ya no está seguro de la fecha...

Ahí están: Anteo Annibalini, José Sconamiglio, Pablo Gabbari, Jose Cobo (bibliotecario), Daniel Marino, Carlos Podestá, Juan Antonio Sánchez Hector Ramírez, Vicente Marziali, Ernesto Toth, Vicente Olivares, Benito Lamas, Italo Bugarini, Osvaldo Villalba, Antonio Valle, Florentino Diez, Ignacio Callearanzolo, Ricardo Gómez, Francisco Sánchez, y a su izquierda: Tete Martínez, Arsenio Pérez, Cándido Lorenzo, Italo José Bellomi, (atrás de derecha a izquierda) Hector Galván, Luis Oscar Bocca, Giancaterino, Cristóbal de Palma, Luis Carbonara, Oscar Sangregorio (en el conjunto de Gianetto Bellavigna),

Pedro Caballero, Carlos Rey, Juan Plesniuk, Orlando Tauro (parado a la derecha) y Miguel González (sentado a la izquierda entre Gabbari y Marino)

Pedro Caballero me fue dictando los nombres que aparecen acá en color azul. Tino Diez, atento, completó (en rojo) los que faltaban. ¡¡¡Gracias!!!

Despedida de soltero

2009-10-13T21:26:00.006-03:00

Despedida de soltero de Héctor Giménez en la cantina del Club Puerto Comercial. Gimenez había venido de Ensenada a jugar al fútbol y se radicó en Ing. White. Se casó con Stella Maris Branca, viven en White.

En la fiesta estamos dirigentes, jugadores de fútbol, cancheros, utileros y colaboradores de la institución, allegados y amigos:

Orlando Busetti, Hector Stefani, Horacio Facini, Luis Espósito, Pedro caballero, Cándido Lorenzo, Jose luis Carrascal, Juan Rana, Cayetano Gomez, Juan Carlos Gonzalez, Hector Anselmi, Miguelito Battista, Jose Michelei, Roberto Martellini, Victor Capurso, Roberto Núñez, Roberto Rodríguez, Ricardo Miglianelli, Hector Pescetti, Alfredo Ruiz, Domingo Vayra, Miguel Garrini, Juan Carlos Martinez, Juan Carlos Nani, Miguelito Aveldaño, Adalberto Muiño, Alberto Gamero. Mario Gorosito, y Andrés Vidal.

Ferroviarios eran Rana, en Mecánica White, Lorenzo en la estación de White, Luis Espósito, maquinista, Anselmi, ajustador en Galpón White, Orlando Busetti, encargado en el Galpón, Andrés Vidal capataz en Talleres Bahia Blanca Noroeste, y el propio Jiménez que había sido ferroviario y en ese momento trabajaba en un remolcador.

(si me dijo la fecha, se ve que no la anoté, mañana se la pregunto)

Centro de Exalumnos de la escuela 15 de Ing. White - 1959

2009-10-13T21:15:00.007-03:00

Esta foto es del primer aniversario del centro exalumnos de la escuela 15, el 15 de octubre de 1959, efectuado en el salón de Lautaro 3378, de los hermanos Rodríguez, un salón que lo alquilaban para fiestas.

En la foto están: Antonio Angel Mazzello, Juan Carlos Rodríguez, Pilar Ester Vigovich, Cayetana Esqueo, Antonio Angel Mongelli, Clara Arcidiacono de Emiliani, Hector Flores, Nilda Mazzello, Elder Emiliani, Primo Prettini, Ernesto Mauri, María Cristina Biazzola, Antonio Alegretta, Fany Cesario y Conrado de Lucía.

Era el centro de exalumnos, pero de ahí se desprendió el Seminario de Teatro Vocacional whitense. Dos días después se efectuaba el estreno de la obra de Elder Emiliani, “Cuore Ingrato”, batiendo el record de público, 450 personas.

Ferroviarios eran: Primo Prettini, en superintendencia, ofcinista, Hector Flores, superintendencia de locomotoras, oficinista, Antonio Mazzello y Elder Emiliani, eran ferroportuarios, trabajban en la administración de puertos, y Ernesto Mauri, trabajaba en la superintendencia.

Mural

2009-09-28T19:05:00.006-03:00

Ahí está Pedro Caballero, retratado en el ángulo superior derecho del mural que pintó hace unos días Claudio Redolfi en el lugar donde estaba la peluquería de Lamas sobre la calle Guillermo Torres.

Pedro Caballero conversa con Pino Solanas sobre el futuro de los ferrocarriles, después de haberle mostrado sus herramientas

2009-09-25T14:16:00.004-03:00

Locomotoras a vapor y diesel que fui a buscar a la zona

2009-09-23T13:36:00.009-03:00

Locomotoras a vapor diesel que fui a buscar a la zona, con indicación de número, lugar al que fui a buscarla, compañero y fecha:

Vaporeras

4227 a Coronel Pringles, con Norberto Couto, febrero 1959

1586 a Algarrobo, con Bernabé Izaguirre, marzo 1959

3218 a Napostá, con Eduardo Araya, 1960

3908 a Puerto Belgrano, con Juan Adrover, enero 1960

diesel eléctricas

8561 Alco a Pedro Luro, con Sergio Lari, junio 1962

7077 a Río colorado, con Dino Morlacco y Sergio Lari, abril 1963

7048 y 7085 a Villalonga y Pedro Luro con Sergio Lari y Jacinto Stanziani, septiembre 1963

7047 a Chasicó, con Dino Morlaco y Sergio Lario, enero 1964

7059 y 7030, a Coronel Pringles, con Sergio Lari y Jacinto. febrero 1964

7007 a Nueva Roma, con Ernesto Fernández, enero 1965

7047 a Tornquist, con Ribaudo, alias Paleta Seca, noviembre 1965

7026 a Estomba, con Ernesto Fernández, abril 1966

7091 a Saldungaray, con Enrique Peñin, julio 1969

7070 a Saldungaray, con Edurardo Martín, “el zorrino”, marzo 1971

7065 a Nicolas Levalle con Andres alvarez, marzo 1973

7076 a Tornquist, con Ernesto Fernández, marzo 1974

7030 a Algarrobo, con Sergio Lari, abril 1979

7091 a Coronel Pringles, con Florentino Monasterio, septiembre 1977

7024 y 7043 Pedro Luro, con Ernesto Fernández, febrero 1979

7022 a Río Colorado, con Armando Baral, abril 1979

7073 a Anzuátegui y la 7017 a Río Colorado con Eustaquio Pérez y Oscar Eulech nov 1979

7062 a Stroeder, Ernesto Fernández, junio 1980

9025 a Río colorado, con Osvaldo Crocetti, marzo 1981

9017 a Coronel Pringles, con Fernando Juárez, diciembre 1983

9082 a Coronel Pringles, con Antonio Torres y Roberto Buiani, tres días en febrero 1997

Posteriormente 7047, 7048, 7030, 7059, 7077, 7073, 7091, 7007, 7017, 7022, 7043, 7076, 7065, 7024 fueron desguazadas en Coronel Maldonado y otras en Saavedra, en los años 90, la ultima que desguazaron la 7048 y la 7030 en Maldonado en 2001.

Las General Motors 9001, 9025, 9017 y 9082 están actualmente en servicio.

Íbamos con el equipo para levantar los motores de tracción que estaban averiados, había que sacar los cojinetes, había que poner cadenas en el riel, gatos, para calzar las cajas, se levantaba el motor a tracción , se traía la locomotora andando o acoplada a un tren, despacio, venía el motor 5 y 2 se metía el riel venia el motor arriba del eje, y venían las ruedas en el aire, a un tanto así de la vía; y los otros motores había que separar el piñón de la corona para que no toque, se calzaba las cajas con unos tacos, se traían al deposito White, y se enviaba a su reparación a Maldonado.

Era un trabajo, nos llevaba uno o dos días.

Se llevaba gato, barreta, caja de tubo, aceitera,

Comíamos ahí, unos buenos asados

Y siempre llevaba el tachito para hacer el mate.

Kioscos de White (especial para Emilia)

2009-09-22T14:04:00.006-03:00

Circulares redondos de chapa:

- Cabral y Guillermo Torres pertenecientes a Héctor Vitaquis y Alonso Manuel (antes, hacia 1946, 1947 había pertenecido a Primo Osvaldo Pretini, pero esto fue antes de que Pedro llegue a White; esta noticia viene de otra fuente :) )

- Guillermo Torres y San Martín, pert a Domingo Fernández, Rodolfo Vitaquis (hermano del otro) y Sebastián Porcelli, yo les compraba revistas

- Guillermo Torres y Cárrega, Norberto González ,alias Raco

Kiosco tipo barco de material:

- Belgrano y Guillelrmo Torres, de Juan tejeda Alvarez, demolido

Kiosco "chapita" de chapa y madera:

- Belgrano y Mascarello, perteneció sucesivamente a José Luis Carrascal,y Néstor Vicente Cafiso, incendiado en septiembre de 1970

En casas

- Belgrano 3761 Néstor Cafiso,y después se lo vendió a Alberto Velovich

- De Marco: Avenente 3525 no existe mas; después fue de Gabriel Rodríguez.

Había un diariero Juancito, que traía los diarios y revistas de bahía y repartían a los quioscos y vendía en la estación

Eran municipales esos kioscos, los daban a licitación. El de Cabral y Guillermo torres estaba en una ubicación buenísima, trabajaba mucho, salían todos los ferroviarios, de la playa, venían del bulevar, de san martín iba la gente que iba a la estación y frente al cine, trabajaban todos, en el verano se instalaban afuera, charlando con toda la gente, los amigos.

Pedro polifacético

2009-09-03T23:35:00.006-03:00

Pedro sigue recibiendo manifestaciones de afecto de los chicos de la escuela 21.

De puro contentos, no más, nos divertimos sacando fotos.

Y mientras, su archivo sufre una transformación que ni él mismo había previsto

Ya estuvo averiguando para ponerle un marco a este póster para que no se estropee.

Dia del Ferroviario - Homenaje

2009-08-30T14:21:00.002-03:00

Heritage

2009-08-27T23:17:00.008-03:00

Hace unos dias Pedro recibió una invitación de parte de Ivonne, maestra de 6º de la escuela 21 de Bulevar para que vaya a contarles a los chicos cómo era la vida en White y el trabajo en el ferrocarril hace algunos años.
Pedro les llevó de regalo dos de los libros que ha comprado y encuadernado en estos últimos tiempos.

Pedro al frente del aula.

Pedro lector con sus libros (nuevos).

Pedro y sus herederos.

(Las fotos fueron sacadas por Esteban Sabanés)

Foto firmada

2009-08-25T20:37:00.003-03:00

Si en otras épocas Pedro lució como un galán entre los miembros de la compañía de teatro de la que formaba parte (y el original del que está copiada esta imagen es la prueba), ahora colecciona el saludo de los chicos y chicas con los que charla y a los que cuenta sus historias.
Ayer fue a la escuela 21, y en el reverso de una de las varias copias que hizo de su foto recibió un montón de mensajes afectuosos.
Mientras, ensaya sin pausa para la obra ARCHIVO CABALLERO que el sabado 29 de agosto a las 19 hs se presenta de nuevo en Ferrowhite.

Cumpleaños

2009-08-22T22:42:00.001-03:00

Farmacéuticos

2009-08-21T07:31:00.006-03:00

¿Viste que se murio Salvador Hernández?

Era el último farmacéutico de la época cuando yo empece en el 53 como cadete.

Había 25 farmacias en Bahía, en la semana 5 por turno.

A ver:

Farmacia Pasteur: Salvador Hernández

Farmacia Americana: Pejerto Vázquez, Vieytes y Roca

Farmacia Española: Francisco J. Fernández, San martín y Las Heras, tel, 0084

Farmacia Tomas Almada, Donado y Thompson

Farmacia Argentina: Emilio Suárez, Chiclana 450

Farmacia Carabelli, de Aquiles Carabelli, en O’Higgins y Arribeños

Farmacia Medrano, de Nicéforo Medrano, O’Higgins 71 solamente que era un edificio viejo

Farmacia Del Pueblo, no me acuerdo de quién era, en Brown y O’Higgins

Farmacia Grossoni: Victorio Grossoni, Zelarrayán 385

Farmacia Inglesa: Moisés Sosnitsky, en San Martín 578

Farmacia De León: Angela Catalina B. De Barbieri de León, en San Martín y Lavalle

Farmacia González, de Constantino González Arnaldi, en O’Higgins 302

Farmacia Ruiz: Victorino Ruiz, Rondeau 810

Farmacia Del Águila: Octavio Lucero, farmacéutico y Pedro Mutti dependiente idóneo, en 11 de abril y Estomba

Farmacia Doce: Manuel Doce, Alsina y Lamadrid,

Farmacia Bahía: Enzo Cantón, en Cerri y Brandsen, frente a la Estación Sud

Farmacia Glassman, de José Glassman , Roca y Viamonte

Marcelino Otharan, Almafuerte y Roca

Farmacia Italo-Argentina, Fitz Roy y Brown, Eduardo Tira (se mato en un accidente)

Farmacia Pángaro: Brown y Puyrredon Nélida G. De Pángaro

Farmacia Italiana: Zelarrayan 157 de Obdulio Biso

Moisés Grunman, en Villa Mitre

Farmacia Rodriguez: Amadro Rodríguez, en Chiclana 137

Oscar Costabel, en Donado y Saavedra

Farmacia Tablar, Brown 810

Pirchio, en Corrientes 293

Después vinieron las otras, estas son las que estaban cuando empecé a trabajar en el 53.

19 de agosto: PEDRO CABALLERO CUMPLE 70 AÑOS

2009-08-18T20:02:00.000-03:00

Pedro cumple 70 años y lo vamos a festejar.

Salute.

Tortugas

2009-08-18T19:55:00.006-03:00

Estuvieron levantando los rieles del desvío de Stacco frente a la calle Guillermo Torres al lado del lñugar donde estaba la estación que se incendió en 1991.
Fuimos con Pedro a ver las "tortugas" de hierro con que se afirmaban los rieles bajo tierra antes de que se hiciera común el uso de durmientes de quebracho.
En Galván, cuando él era chico, me contaba,en su casa las usaban dadas vuelta, como comederos para las gallinas.

Icaro

2009-08-11T13:38:00.006-03:00

Pedro trajo hoy un almanaque y lo estuvimos mirando juntos.

Cada foto corresponde a un personaje de la literatura: Midas, Fausto, el Quijote, el Minotauro, Romeo y Julieta, Icaro:

Ah Icaro, la leyenda griega, el hijo de Dédalo quiso volar alrededor del sol, se ató unas alas de cera y se acercó al sol, se fue tal alto que las alas, la cera, se le derritió y se precipitó al mar.

Así cuenta la leyenda que yo leí, no existieron esos personajes, es de la mitología.

Y este almanaque lo encontré en la calle Avenente, cerca de mi casa, frente a una casa de una gente que se fue a vivir a Bahía, gente de bien pasar, vaya a saber para qué lo tenían.

Inventario

2009-08-11T13:21:00.004-03:00

Hoy voy a hacer el inventario de todos los objetos que tengo ahí, voy a anotar en un papel, las voy a contar: ventiladores, cubiertas, asientos, adoquines, sillones de pullman, quiero saber las cosas que hay.

El día que coso, que no esté voy a poner un cartel ahí, que diga "Que te recontra".

Y otra noche que tenga tiempo voy a hacer una lista de todos los libros que tengo y voy a anotar, tal libro destinado a tal, este otro a tal.

Palabras Cruzadas

2009-08-06T07:37:00.002-03:00

Untitled from Ferrowhite on Vimeo.

¿Para qué sirven las palabras cruzadas?

Se agiliza la memoria, se aguza la inteligencia, se acentúa la exigencia de precisión, se producen sorprendentes e inesperados hallazgos, se aprende.

Un rato.

Después, lo mejor es hacer.

Vayan a "Un documental en vivo"

Zapatos

2009-08-04T21:26:00.008-03:00

Tal como lo anunció el viernes pasado, Pedro vino hoy, y trajo el último par de zapatos que le dieron en Talleres Maldonado, en 2003, dos años antes de jubilarse.

Después nos pusimos a charlar sobre las últimas novedades climáticas:

¿El día de la nevada? A las seis de la mañana había viento, abrí la puerta, se veía todo nevado, después me levanté ocho y media y me puse a barrer, la calle, la vereda; todo, los negocios, los árboles, la verdad que fue bárbara esta nevada, recién a la tarde se empezó a ... los copos, nevó como hasta las doce, eso el 22 de julio.

El lunes 27 vino la inundación, la calle Cabral también se inundó, estaba la camara que rebalsaba, hasta Cabral y Avenente se llenó, por los desagües subio la marea, desbordó las cloacas, mi casa no, pero Cabral, lleno de agua.

Y al otro día, un frío espantoso, la helada, y yo nada, sin calefacción, nada.

No tengo nada, ni pienso poner nada tampoco.

2009-08-04T08:07:00.002-03:00

(Lucía Bianco, una de las autoras del texto publicado hace veinte días en la revista porteña Planta, intervino anoche, en el comentario número 34 del post Se armó debate, en Acción Literaria, del 21 de julio. Por ahí, parece, sigue la cosa)

¿Y en qué anda Pedro Caballero?

2009-07-31T21:59:00.016-03:00

.
.
Hoy a la mañana estuve con Pedro Caballero en su casa, porque hace unos cuantos días que no venía al museo.
Cuarentena por la gripe A, me dijo, el martes voy.
Después me contó sobre el estado de salud de sus gatos, me mostró las últimas novedades de su patio, y me dio tres libros para la biblioteca del museo:
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Después me preguntó :

¿y? ¿entró alguno más en estos días en la página de internet?
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Las llaves de Pedro Caballero (texto de Natalia Martirena)

2009-07-28T21:35:00.006-03:00

Del post de Natalia Martirena en el que explica el proceso de trabajo en las obras de Teatro Documental transcribo aquí el fragmento referido a Pedro Caballero:

"Esta llave es mi escuela

El relato es lo primero. El relato, verbal, es en general estático. Pedro Caballero no se movía. El ensayo no iba más allá de la instancia de entrevista. Estábamos rodeados de herramientas que él había llevado al museo para donarlas, y las acomodaba sobre un carrito azul que luego llevaríamos a escena. Pedro interrumpía el relato de su infancia en Puerto Galván cada vez que levantaba una herramienta, la mostraba y me la ofrecía para que comprobara lo pesada que era. Mientras yo levantaba una llave inglesa, de las que Pedro supo utilizar en el Galpón White, para comprobar que efectivamente era muy pesada, me preguntaba qué relación había entre eso que Pedro estaba haciendo (acomodar y sopesar herramientas) y lo que seguía contando (una serie de recuerdos de su infancia) Entonces le pregunto ¿cuánto pesa un recuerdo? Y él me contesta: la escuela pesa como esta llave, el gallinero como esta tuerca. Ahí nació la escena en la que Pedro arma el mapa de Galván con herramientas del depósito. En ese mapa, la llave que me mostró esa mañana, es efectivamente la escuela. Ese relato, que en principio es verbal, empezó a moverse y a ocupar un lugar. Ahora bien, ese relato estático ¿guarda una historia previa de movimientos ya realizados? y el relato que empezamos a mover ¿repite esos movimientos previos o estamos inventando otros? Poco importa, lo que es seguro es que Pedro carga en su cuerpo el peso del relato, y desde ahí se reactiva el movimiento y la historia."

Pedro Caballero en "Contigo a la distancia", por Marcelo Díaz y Nicolás Testoni

2009-07-21T18:13:00.018-03:00

Pedro Caballero y su participación en la obra de teatro documental Archivo Caballero, que forma parte del proyecto Archivo White, parecen haberse convertido en foco de atención, en estos días, gracias a algunas afirmaciones publicadas en un artículo de la revista virtual Planta.

En buena hora. Desde que lo conocimos a Pedro, intuimos que su participación en actividades del museo y en particular en el proyecto de teatro iba a poner en cuestión y generar nuevas categorías para la lectura, el análisis y la reflexión sobre nuestro trabajo. Así fue.

Sin embargo, algunas observaciones formuladas en ese artículo sobre Pedro, y más en general sobre el proyecto Archivo White resultan, para empezar, extrañas. Ya subrayé algunos de esos equívocos en "Generalizaciones que matan", en este mismo blog..

Ahora, Marcelo Díaz y Nicolás Testoni analizan con todo detalle la sección del artículo referida a Archivo White, comentan los "cuestionamientos" de los autores del artículo, y hacen explícitos (nuevamente) algunas claves y fundamentos del proyecto Archivo White acá.

Las reflexiones, reacciones y discusión que generó esta respuesta se pueden leer en, Acción Literaria,

en Ría Revuelta y en el blog de Daniel Link

También opina en su blog Marina Yuszczuk

El 29 de julio Bianco y Campetella responden acá

Generalizaciones que matan

2009-07-10T14:39:00.002-03:00

(a propósito de una parte del texto firmado por Lucía Bianco y Luciano Campetella sobre la obra "Archivo Caballero", publicado en la revista Planta. Sobre la lectura que hacen los autores del susodicho artículo de la obra y del Proyecto Archivo White van a escribir otras personas)

¿Por qué Pedro Caballero junta cosas por ahí y arma con ellas "artefactos" en su patio?
¿Es una práctica de cirujeo? Es a causa de "su necesidad de compensar la escasez del salario juntando los restos de la producción multimillonaria de un puerto modelo para las reformas neoliberales de la década del 90"?

Pedro tiene su jubilación como ferroviario mecánico ajustador, y podemos dar fe de que a ninguno de los objetos de su patio les da una "utilidad" ni los revende, ni le sirven para suplir o reemplazar ningún elemento necesario para su vida cotidiana u obtener un ingreso extra para vivir.

¿Podemos considerar a Pedro Caballero, ex ferroviario, como si proviniera de un lugar social absolutamente "otro", como si un abismo nos separara a nosotros de él, como en un rígido sistema de castas? Cuando Pedro saluda, por ejemplo, al final de su obra, ¿se trata de "una catarsis, una reconciliación entre una clase social y otra"?

Lo acabo de decir, Pedro tiene su jubilación, obra social, va al teatro de saco y corbata a ver el ballet del sur, el patio de Pedro Caballero no es muy diferente del galpón de mi padre o de los galpones o patios de muchos nosotros, y ha leido muchos mas libros, ha pensado y es mucho más prudente que varios de los "intelectuales" que querrían conformar un exclusivo y excluyente "nosotros".

¿Podemos considerar a Pedro, o cada uno de nosotros sólo como "un producto social"?

Pedro elige vivir donde vive, cómo vive, elige no mirar televisión, elige comprarse el diario todos los días, elige viajar a Buenos Aires cuando tiene ganas, y elige pasar sus sábados a la mañana caminando por el parque de Mayo. Es verdad que a veces los márgenes de movimiento no son tan amplios como uno desearía, pero lo largo de su vida una persona, una familia puede hacer elecciones, tomar decisiones: la sociedad no es una máquina de fabricar personas standard normalizadas.

¿Es este un blog "personal"? ¿Son las "memorias" o "anécdotas pintorescas" de un ferroviario memorioso?

Si hay anécdotas, fotos, listas es para, a partir de ellos, pensar y repensar "la relación compleja entre las diversas prácticas de Caballero y su estrecha relación con la historia de los ferrocarriles en las últimas décadas."

Justamente, esa relación es compleja; el "relato mayor" en que esas prácticas pueden encontrar su explicación no se deja trazar tan fácilmente ni de modo tan lineal: si no, esta práctica de conversar con Pedro o con cualquier otro ferroviario o trabajador serviría solamente para encontrar "ejemplos", "ilustraciones" de una idea ya armada, ya establecida, a priorística de las personas, de la historia y de la sociedad. A veces esa particularidad, esa acción que no hubiéramos esperado nos permite entender y leer con más precisión y profundidad la "historia", si es que "la historia" se piensa de una única manera.

Pensar que el único motivo por el que una persona junta un ventilador roto es a consecuencia de un salario insuficiente por culpa de la economía neoliberal, que un obrero tiene ya prefigurados unos comportamientos condicionados por su proveniencia de clase, que las relaciones entre clases tienen unas reglas fijas, y que la consideración de cualquier instancia "particular" no es más que la referencia a un concepto "general" que necesariamente lo determina, es pensar y aseverar a partir de generalizaciones.

Las generalizaciones enceguecen al que generaliza y deduce a partir de ellas, porque le impiden ver y entender la complejidad de las relaciones sociales, que nunca son mecánicas.

Las generalizaciones engloban tal vez la mayor parte de los casos, pero desconocen la fisura, el quiebre y los espacios - a veces mínimos, invisibles- de resistencia.

No dejan ver, reducen, borran.

Sí, a veces, incluso, las generalizaciones matan.

A punto

2009-06-11T20:17:00.006-03:00

Desde hace casi tres años que conversamos casi todos los días con Pedro Caballero. Nos ha contado innumerables anécdotas, nos ha mostrado fotos, nos ha cantado música de los setenta, nos explicó hasta el último detalle el funcionamiento de la bomba de vacío de la locomotora Baldwin Lima Hamilton y se quedó callado, pensando cuando le preguntamos qué significan sus artefactos.

Ahora, en escena, muchas de esas palabras, de esos gestos, de esas historias se resignifican, se potencian, se transforman -no ficcionalizándose o volviéndose máscaras de sí mismas- sino por el contrario, abriendo la posibilidad de un conocimiento más sutil y mas hondo, del mundo de Pedro, y también del nuestro.

Pedro Caballero invita a ustedes a la obra Archivo Caballero, el sabado 13 de junio a las 19 horas en Ferrowhite, con direccion de Natalia Martirena.

Ex gatos fallecidos

2009-06-10T14:19:00.007-03:00

Ayer trajo Pedro una lista con los nombres de sus gatos, los que ya no están, y sus actuales gatos:
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Miguelito, Francisco, Vicente, Rafael, Francisco, Pancho, Pirucho, Pirucho, Juana, Ramón, Patricia, Serafina, Dablito, Feliciano, Pancho, Roberto, Romualdo, Juana, Matilde, Felisa, Ceniza, Florindo, Pepino, Pata Negra, Cara Negra, Filomena, Filomena, Serafina, Diablo, Ramón, Serafina, Victoria, Lucía

y 40 gatitos y gatitas que

no nombré por no acordarme

Pedro Caballero, por Rubén Pinella

2009-05-26T14:19:00.005-03:00

Hace unos días estuvo con Pedro el fotógrafo tres arroyense Rubén Pinella:

Rubén es uno de los autores de Abandonos, 2004, libro que justamente hace un año y medio recibimos en el museo y estuvimos mirando con Pedro, con mucho interés porque "sus imágenes exhiben los dramáticos resultados que provocaron en el partido de Tres Arroyos y en toda la Argentina las políticas económicas neoliberales".

En Talleres Cnel Maldonado, de nuevo

2009-05-20T00:13:00.010-03:00

Pedro, en los talleres Maldonado, con el jefe del taller, Oscar Vidili, Cacho Montes de Oca y la fotógrafa noruega Anna Martine Nielsen.

Reflexiones acerca de esta visita y la situación en los Talleres, acá

Algunas fotos tomadas ayer, acá

Fotos de la visita realizada el 5-9-2008, acá.

Pedro Caballero y sus artefactos, por Marcelo Díaz en "Otra Parte"

2009-05-13T07:45:00.005-03:00

A pocos días de la reposicion de "Archivo Caballero" Marcelo Díaz escribe sobre Pedro y sus artefactos retomando parte de su artículo publicado hace pocos días en Otra Parte, Bs As, mayo 2009.

Pedro Fontana Reyes presenta el Bolero de Ravel en la fonoplatea de Ferrowhite

2009-04-10T23:10:00.003-03:00

Una noche en la Rambla de Arrieta from Ferrowhite on Vimeo.

Pedro Fontana Reyes, antes de que empiece la fonoplatea

2009-04-10T23:00:00.007-03:00

Pedro Fontana Reyes

2009-04-10T22:57:00.001-03:00

Después de la función

2008-12-21T22:15:00.001-02:00

Pedro Caballero, Manuel Montes y Hugo LLera festejan junto a Natalia y Lucía el éxito de la obra de teatro documental "Archivo Caballero".

2008-12-11T14:03:00.001-02:00

La vía que llevaba al muelle de los elevadores

2008-12-04T20:12:00.003-02:00

Me señala Pedro la vía por la que corrió la locomotora que se escapó, hasta donde estaban los elevadores y empujó dos vagones que se cayeron al mar...

Una fiesta en julio de 1966

2008-12-04T20:08:00.002-02:00

Comisión de fiestas, comisión de futbol, comisión de basquetbol y comisión directiva

La comisión directiva agasajó a los jugadores porque habían jugado gratis.
Quienes eran ferroviarios?
Juan Carlos Callearanzolo, el Gordín, en la estación White; Ernesto Mauri, el Pipi, en superintendencia de locomotoras; Héctor Anselmi, era ajustador, después renunció; el Nene, Andrés Vidal, el Barba, en talleres Noroeste, era capataz; Luigi Esposito, era maquinista; Juan Carlos González, ajustador en el galpón; y Juan Rana electricista en la usina del ferrocarril; Raul Saieg en la superintendecia de locomotoras, Mateo Martínez empleado administrativo en la superintendencia, Víctor Palacio, el Chueco, movedor en el galpón de locomotoras.

Está también Alfonso Hernández, ex futbolista de comercial, trabajaba en la Junta, esta desaparecido ahora..

Fiesta despues de la función

2008-12-03T14:59:00.004-02:00

Esta foto es del 12 se diciembre de 1958, hicimos una fiesta en la calle Avenente 4023, en la casa de Emiliani. Seminario teatro vocacional whitense, con el centro de exalumnos de la escuela 15 y festejamos la función del 6, ahí estamos todos:

Cayetana Esqueo, Maria Rosa Mazzello, Nilda Mazzello, Rosa Cantón, Sarita Capelletti, Marta Dallian, Pilar Ester Vigovich, María Cristina Biazzolla, MagdalenaAlegretta, Marta Sciancalepore, Olga Barcela, Delia Mazzello, Juana Mazzello, Clara Arcidiacono de Emilia, chicas ya está.

Elder Emiliani, el director del conjunto, Antonio Mazzello, Roberto Di Nardo, Oscar Miranda, Donato Salvemini, Francisco Mazzello, Oscar Moreno, Oscar Flores, Rodolfo Pollio, Angel Mongelli, Hector Flores, Orlando Conte, Silverio De Palma, y yo Pedro Caballero, de remera.

Pedro, ¿y a quién sacaste de la foto?

A uno que le tenía bronca, pero después nos hicimoa amigos de vuelta, son esas peleas que tenés, trifulcas.

Una farrona fue, como hasta las 5 de la mañana estuvimos, se bailó, se comió...

2 de diciembre, martes

2008-12-02T14:31:00.004-02:00

¿Te fijaste que el día de semana coincide con el de hace cincuenta años?

(me fijo en una de las fotos de diario que tengo escaneadas)

Un día como hoy, a la mañana volvimos al regimiento, ahí, el 2, de la cárcel al regimiento y ahí nos hicieron hacer colchonetas, de paja. Y nos tuvieron ahí, después. A la noche empezaron el trabajo de ablandamiento, que los de la base iban a trabajar, al final salimos como a las cinco de la mañana.

Salimos todos barbudos, con sueño.

El 6 debutaba el centro de exalumnos de la escuela 15 con el teatro vocacional whitense, de Elder Silvio Emiliani, con uno que tocaba el acordeón, no me acuerdo cómo se llamaba, había números artísticos, y la obra “Perdón mama”, a beneficio para instlalar la obra de gas. Éramos todos conocidos, éramos varios ferroviarios, pero pudimos ir porque nos largaron el 3, y tuvimos bastante éxito de gente.

Hoy hace también 56 años que Fidel Castro desembarcó en Cuba con el yate Granma, con una partida de 70, 80 cubanos, ahí empezo la revolución cubana, en la sierra Maestra.

1 de diciembre PEDRO Y SUS 4000 COMPAÑEROS EN EL REGIMIENTO

2008-12-02T13:38:00.002-02:00

A las 14 salí para Bahía, con otros compañeros de White, y nos concentramos con otros en la plaza Rivadavia, e iniciamos la trayectoria por Alsina, fue una larga caravana, hacía una calor, pantalón liviano, una remera una gorra, enfilamos pro la avenida Alem cantando el himno nacional, hasta llegar a Florida, los soldados estaban esperando, nos dejaron pasar, algunos de los nuestros se fueron, abandonaron, pero el grueso seguimos al regimiento.

Nos pusieron en la plaza de armas, a algunos los pelaron, pasaba el peluquero, los pelaba, como a cuarenta, cincuenta, los pelaron, el pelo y el bigote, pero después se cansó el peluquero, Pacheco, se llamaba.

Esperamos ahí, a la noche vinieron los colectivos, mitad para la cárcel, la otra mitad la llevaron en tren a la Base Naval, y otro grupo quedó en el regimiento.

Nosotros nos quedamos en la cárcel, nos metimos ahí, debajo del pabellón, los presos estaban en el primer piso, nosotros metidos en la planta baja, yo estuve en la celda 108 todavía me acuerdo, una celda alta, grande, una reja había, había una llave, una reja, y los presos nos convidaban con mate, nos bajaban con una soguita, mate, nos convidaban con mate, a la doce de la noche vino una... nos dijeron que iban a traer comida, de la cocina del regimiento, polenta, fuimos de ahí pasamos al patio, y empezaron, se armó un lío, empezaron a tirar los platos, no comimos nada, un viento, una tierra,

bueno, pasamos la noche ahí acurrucados.

Archivo Caballero en escena

2008-11-29T15:33:00.001-02:00

Este blog, que empezó como el registro minucioso de cotidianas y quasi privadas charlas con Pedro Caballero, da su título a la próxima obra del proyecto de Teatro Documental que se desarrolla desde hace dos años en Ferrowhite y que se va a presentar el 13 de diciembre en el museo.

( Foto: Tony Armada - 36 veces)

Cómo escuchar atentamente, a Pedro, cada una de sus historias, el particular modo en que cada vez vuelve a contar la misma anécdota, cada una de sus fotos, a cada uno de sus objetos, sobre estas cosas, sobre este proyecto y esta obra, los invito a leer lo que dice Natalia Martirena.

La "movilización" de los ferroviarios en 1958

2008-11-29T15:06:00.003-02:00

18 años tenía yo en 1958.
El 27 de noviembre nos movilizaron, y después el 1º dediciembre fuimos todos a la plaza rivadavia, al regimiento. Pero antes de eso, algunos se escapaban, se escondían en los montes, otros se escondieron en la casa de los parientes, o como el colorado que se escondió con otros en el colegio de los curas.
Esos primeros días de la movilización, había uno que señalaba, a los ferroviarios, iba en el camioncito, con los soldados y donde veía a alguno lo señalaba, "ese es ferroviario" y lo obligaban a ir a trabajar;
Ya cuando volvimos a trabajar, nadie le pegó ni nada, pero se le hizo un silencio, en el galpón, nadie le daba conversación, nadie tomaba mate con él, la boleta de trabajo tenía que ir a retirarla él, nadie se la daba, sabés qué feo que nadie te de bolilla, ahí que había como 700 personas, se tuvo que ir solo, renunció y se mandó a mudar.

MOLINETE

2008-11-18T12:24:00.002-02:00

El molinete estaba... el ferrocarril instalaba en estaciones, paso a niveles para impedir el paso de la gente,en White había uno en la salida del galpón de maquinas, hacia el Bulevar, otro en calle Cabral que entraba a superintendencia, una tranquera y molinete, y en Bahía Blanca Sud había,también, en los paso a nivel, de madera.

En las colonias, en las casas tambien instalaban molinetes de fierro, como este

que estaba en las colonias de solteros, popularmente conocido como las 14 provincias, estaba instalado en medio de las casillas de adelante, en la calle Avenente, para impedir que pasara la gente hacia adentro, estuvo mas o menos ochenta años, me contó gente que nació ahi que ya estaba, lo habrán sacado en el 85 y 86, lo agarré, lo tuve en el patio de mi casa, como apoyo de un asiento para atraás, y el sábado lo traje...

Algunos pibes se ponían a jugar y se agarraban los dedos.

TACHITO DEL AZUCAR

2008-11-18T10:41:00.005-02:00

Ese tacho me acompaño 25 años en el trabajo, en el galpón de las locomotoras, con distintos compañeros de trabajo, pero siempre estuvo el tacho en mi poder, el tacho, lo usabamos para el equipo de mate, era de cafe antiguamente, después lo usábamos para el azúcar, lo llevabamos para todos lados, cuando íbamos arriba de las máquinas, de las locomotoras, cuando salía afuera a buscar locomotoras, nos llevabamos la pava, el tachito.

En el 92, 93 lo llevé a Bahia Blanca Sud, y después lo llevé al taller, a Coronel Maldonado hasta que me jubilé en 2005, me quedó el cajón de herramientas, y el tacho.

Yo calculo que tiene como 50 años, cuando lo agarré otro muchacho lo tenía, el dueño se llamba Víctor Peinecura, hacía como 15 años que lo tenía, tenia dibujado un zorrito dibujado, era verde, quedó todo gris ahora.

Ensayo

2008-11-05T15:22:00.006-02:00

Pedro ensaya con Natalia Martirena y Marcelo Díaz, desde hace unos meses, para presentar "El patio de Pedro". La obra se fue armando como un mapa a través de la(s) historia(s) de Pedro, sus herramientas, su bomba de vacío, sus artefactos.

Junto a la bomba de vacío, Pedro vuelve a explicar cómo funciona

Pedro y un poco más atrás, Marcelo

Paleta Seca

2008-11-05T15:22:00.001-02:00

Ayer se murió Paleta Seca, Ribaudo, uno de la guarda vieja. Justo hoy, 5 de noviembre pero de 1965 fuimos con él a Tornquist a buscar una locomotora, la 7047, una diesel, con Stanziani. Fuimos a buscarla en una vaporera, la 3223. Íbamos el maquinista, el foguista, y Ribaudo, Stanziani y yo llevábamos las herramientas. Salimos a las diez de la mañana, llegamos como a las cuatro de la tarde a Tornquist, sabés lo que era, en una vaporera, traqueteaba, se sacudía toda, íbamos despacio; la locomotora la arreglamos y la trajimos, al otro día.
Paleta Seca Te decía: ¡Dale vos, que tenés fuerza!

…………………

Otra vez, en Nueva Roma nos pasó algo curioso, fuimos a buscar la 7007 con Ernesto Fernández, desarmamos los cárter de grasa, nos fuimos a comer y cuando volvimos nos habían afanado los cojinetes de bronce, en Nueva Roma, que no hay nadie, unos cojinetes de bronce que llevan los ejes de la maquina, de diez quilos cada uno.

Cantante Lírica

2008-11-05T15:13:00.002-02:00

Vino Rocío Bustos a probar cómo suena su voz en Ferrowhite, para la presentacion del libro de Geniale Giretti.

A mí me encanta la música, le dijo Pedro.

Y posaron para la foto.

Perdido

2008-10-31T14:11:00.001-02:00

Yo viajaba con Comercial en el 74 el nacional el torneo viajaba con los jugadores a Bueno Aires, cuando íbamos a jugar con Banfield, esa fue la primera vez que viaje en avión, Banfield nos metió 13 a 0, el 6 e octubre del 74.

Después el segundo viaje, a Rosario en colectivo, el 25 de octubre de 1974. Yo agarré, estaban todos durmiendo, la delegación, salí y empecé a caminar, y deambule de acá para allá, por el monumento a la bandera, el cementerio, por todos lados, al final me perdí, no sabía como volver, me metí en una comisaría, expliqué que me perdí, me llevaron, me estaban esperando, me habían estado buscando por todos lados, me hicieron una malteada, me tuve que aguantar las cargadas la comisaría ¡¡¡estaba a 1 cuadra del hotel!!!

La 3913

2008-10-31T13:56:00.004-02:00

En White a principios de los setenta, cortaron trescientas y pico de locomotoras de vapor, White se había convertido en un cementerio de máquinas, las traían de la línea, les sacaban el petróleo, las cortaban al soplete, y llevaban a la acería en Somisa. La 3913 se salvó.

En 1972 vino corriendo a con pasajeros, la dejaron en el galpón, y vino de Buenos Aires la orden para cortarla, y llevarla al cementerio. La sociedad de fomento, por intermedio de Pascual Capelli y Cándido Lorenzo se la pidieron a Ferrocarriles Argentinos para colocarla en la plaza como homenaje al ferrocarril. Así que estuvo en un depósito, la pintaron, la trajeron andando con todo y se inauguró el sabado 29 de septiembre de 1973 a las 18 horas. Asistieron autoriades, y fueron padrinos, por la UF marcelino Juárez y vicente Bocca, y por la fraternidad roberto Sgalla Enrique Repetti.
Sobrevivió en buen estado unos cuantos años. Mirá ahora cómo la dejaron:

En el centenario corrio para la ceremonia la loc clase 8 8S 3337, ex 3350, conducida por el decano de los maquinistas Luis Capelletti, corrió desde el parque de mayo hasta la estacion, el 26 de abril de 1984, esa locomotora se uso para festejar enmuchas localidades el centenario de la llegada de los ferrocarriles. Fue convertida a gasoil , y se usaba en el galpón de locomotoras como caldera fijapara manguear la zanja. En el 93 quedó en el depósito abandonada, actualmente, está colocada frente a las oficinas de la base operativa de Fexpreso pampeano, totalmente deteriorada.